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首批“重庆造”私照飞行员 4人拿证3个是女的

作者:admin 来源:未知 发布时间:2015-12-01 19:57 浏览

  2015年双十一上午10点,曹小姐和她的2个同学以及几个教员一起,坐在一间小会议室里,眼睛盯着投影仪上的英语PPT,耳朵则一直努力听着来自美国的专家讲课。
 
  就在三天前,曹小姐和她的3个同学一起,拿到了直升机私用驾驶执照,他们4位也成为了首批“重庆造”的飞行员,现在正进入商照的学习阶段,最快在明年年初就能拿到商照了。
 
  谁在学
 
  美术老师、全职太太都有,学私照的占近6成
 
  首批的4名“重庆造”飞行员中,就有三名是女性。3个女孩中最大的才30岁。26岁的曹小姐曾当过美术老师和公司职员,26岁的陈小姐是受父母“指派”来学飞行执照,30岁的李女士则是全职太太,是2个孩子的妈妈。
 
  飞行学院重庆通用航空培训有限公司的唐老师介绍,学校目前有7名教员,本学期报名的学员有12人左右,目前报名培训的学员总共接近50人,其中近6成报考私照,报考商照的人数占到30%到40%左右。
 
  “报考私照的学生年龄一般都是40岁左右,多是爱好飞行的高端商务人士,报考商照的学生年龄是在25岁左右,有些是毕业后以此为职业目标。”唐老师说,其中女性的人数也占到了近3成。
 
  此外,学校还会对每个学生的政治背景进行调查。
 
  成本账
 
  商照学费70.8万,5年能回本
 
  “私照的飞行训练时间是50小时,价格25.8万,商照的飞行训练时间是150小时,价格为70.8万,商照的费用包含了私照的学习费用。”唐老师说。
 
  而开直升飞机前景也很不错——唐老师介绍,除了自主就业,也可以留在通航公司就业,或者再考取教员执照,留在公司担任飞行教员。“70多万学费确实挺贵,但是毕业后回报也不错,如果找到飞行员的工作,大约5年时间就能把学费赚回来。”曹小姐说。
 
  某通航公司负责人陈总透露,目前通用航空的飞行员收入是跟飞行小时数、级别还有机型有关,每年飞200小时,月收入在8000元左右,每年飞400到600小时,月收入可以达到1万元左右,每年飞600~1200小时的,月收入为1万2,每年飞1200~2000小时,每月则可拿到2万多。但原则上,一般每月不超过100小时。
 
  学哪些
 
  理论知识涵盖物理、气象等近10个学科
 
  和汽车执照相同,学员们首先需要学习的是理论知识,涵盖的范围非常广,包括气象、物理、地理、机械等近10个学科的内容,虽然不是分开学习,但是必须掌握到家,之后学校会安排学员到成都参加理论考试。
 
  学习理论的同时,学员也可以模拟飞行,重庆时报记者在模拟训练室看到有四台模拟机,唐老师说,屏幕上显示的景象与实际操作中所看到的几乎一样,学员可以控制左右平衡,练习起飞与降落等基本操作。
 
  曹小姐告诉记者,理论成绩的有效期为2年,过期后要再次参加理论考试。“理论过了就可以上飞机了,这时要学的就是实际操作了。”
 
  在能见度良好的情况下,学员们每天都要坐上直升机实际操作。曹小姐说:“以前学习私照,每天直升机驾驶的练习时间是30~40分钟,现在考商照,每天的练习时间至少一个半小时。而每次在飞行前,准备工作也需要花半个小时。”
 
  怎么考
 
  上飞机操作前先问专业知识
 
  唐老师说,每次考试都是几个进度相当的学生凑成一批,邀请民航局的考试员过来考试。
 
  上飞机之前要先考口试,考官会问很多专业知识,口试成绩合格才有资格参加实际操作的考试。“飞行考试的时候,考官坐在直升机上,他说操作什么我们就做什么,考试时间是一个小时多一点。”曹小姐说。
 
  虽然培训流程与汽车驾照类似,但模式却不太相同。“汽车驾照考试要求的只是一种技能,而直升机驾照要求的除了技能,还有素质和意识。”教员欧阳雯怡说,“学生毕业以后不局限于只能驾驶恩斯特龙280FX这一机型的直升机,3.18吨以下的直升机都可以驾驶。”